Технология производства понтонных лодок

Технология понтонных судов известна человечеству многие столетия, но лишь в
последние полсотни лет появилась возможность создавать красивые, удобные и
многофункциональные суда любых размеров. Способов применения не счесть:
рыбалка, речные или морские прогулки, понтонные мосты, отличные плоты и многое
другое. Начиналось всё с пустых деревянных бочек объёмом порядка двухсот
литров, крепившихся на днище судна, которые в современных плавучих средствах
заменены пустотелыми камерами особой конструкции из сплава алюминия.
Остановимся подробнее на технологии создания понтонных лодок.

Этапы производства понтонов

Первый шаг - обработка алюминиевых листов: специалисты на накатных станках
придают им цилиндрическую форму. Чтобы соответствующим образом изогнуть лист
толстого алюминия приходится прилагать усилия порядка 80 тонн! Созданные трубы
передаются на конвейер, где швы аккуратно запаиваются водонепроницаемым
материалом. На другом накатном станке в этом время из алюминия создаются
конусовидные детали, которые послужат наконечниками цилиндрам. Процесс
крепления носовых обтекателей к заготовленным пустотелым трубам очень важен,
ведь он него зависит прочность и устойчивость будущего понтона. Сварка деталей
на этом этапе выполняется вручную вольфрамовым электродом при температурах
дуги порядка 5 000 0 C, что обеспечивает точность работы и, как следствие,
водонепроницаемость конструкции. Кормовая часть созданной камеры делается
ребристой, что еще сильнее повышает водонепроницаемость. Чем больше габариты
судна, тем больше отсеков-цилиндров свариваются в единую конструкцию.

После серии экспериментов, связанных с проверкой камер на отсутствие утечек
воздуха, устанавливается палуба. Поперёк конструкции монтируются стальные
балки, которые послужат каркасом судна и помогут равномерно распределить
нагрузку на алюминиевые камеры. Закрепляются балки в большинстве случаев
мощными болтами из нержавеющей стали. Сама палуба выполняется из прочных
фанерных листов, удерживаемых на балках заклёпками. Следующий слой — особое
ковровое покрытие, не подверженное гниению. Устанавливаются прочные
гофрированные боковые панели и перила нужной формы. Ну а дальнейшее
оформление понтонного катера, лодки или яхты зависит от цены и функционального
назначения плавсредства. Вся мебель и элементы декора фиксируются с помощью
болтов, организуется отдельный уголок с пультом управления судном и комплектом
оборудования.